SUIVI DE LA CHAINE DE PRODUCTION AIRBUS

OEE

Contexte

Airbus, constructeur aéronautique depuis 1960 est un concepteur et fabricant d’avions. Airbus représente aujourd’hui près de 40% des parts de marché du secteur de l’aviation civile. Fin 2010, Airbus a construit 6500 avions, dont 6200 sont en service. Airbus emploie aujourd'hui environ 55 000 personnes, les sites de production sont situés en Allemagne, France, Grande Bretagne et en Espagne. Depuis la fabrication de son premier avion en 1972 les procédés de fabrication on beaucoup évolués. Ces procédés ont permis à airbus d’être à la source de plusieurs innovations. En 1987 Airbus introduit le premier avion à commandes de vol électroniques ou Fly By Wire. Pour produire des avions airbus est amené à usiner des pièces via des machines-outils. Les machines-outils automatisées produisent des pièces en continu, et sont amminées lors de leur fonctionnement à rencontrer plusieurs pertes de disponibilités. Ces pertes de disponibilité peuvent avoir plusieurs causes : contrôle qualité, casse d’une pièce, refroidissement. Dans le but de suivre l’état des lignes de production, les ingénieurs d’airbus utilise un rapport indicatif de la performance des machines (OEE). Cependant ce rapport est généré de manière journalière, ce qui implique que les correctifs sur les lignes ne peuvent avoir lieux qu’une fois par jour. Depuis la fabriquation de son premier avion en 1972 les procédés de fabriquation on beaucoup évolués. Ces procédés ont permit à Airbus d’étre à la source de plusieurs innovations. En 1987 Airbus introduit le premier avion à commandes de Vol électroniques ou Fly By Wire. Pour produire des avions airbus est amené à usiner des piéces via des machines outils. Les machines outils automatisés produisent des pièces en continu, et sont ammnées lors de leur fonctionnement à rencontrer plusieurs pertes de disponibilités. Ces pertes de disponibilité peuvent avoir plusieurs causes , d’un controle qualité qui viendrait à etre effectué sur cette machine , ou encore un outil qui viendrait à casser. Dans le but de suivre l’état des lignes de production , les ingénieurs d’airbus avaient à leur disposition un rapport généré tous les jours. Ce rapport regroupe les statistiques clefs de la ligne et lui accorde une note , nommée OEE (pour Overall Equipement Effectiveness) indicative de la performance de la ligne. Cependant ce rapport est généré de manière journalière , ce qui implique que les correctifs sur les lignes ne peuvent avoir lieux qu’une fois par jour , dans l’attente de la note OEE.

Approche

Via une application sur smartphone développée par Bleu122 les opérateurs d’Airbus peuvent aujourd’hui obtenir l’OEE en temps réel. Cela leur permet d’agir rapidement en cas de baisse de production .

Pour chaque ligne l’opérateur peut consulter l’ensemble des informations utiles pour analyser les causes et agir en conséquence.

Pour coler un maximum au process existant, et minimiser les efforts nécessaires lors de l’intégration de la solution, l’application est basée sur des rapports déjà générés, au format excel. Le choix de cette solution technique a permis de réduire les temps d’intégration au système existant, et une mise en production sous quelques mois.

Résultat

Une application conçue, développée, et mise en production en quelques mois seulement, intégrée dans un environnement complexe. Une application métier, où les équipes bleu122 ont su apporter un soin particulier à l’UX, ce qui a permis une adoption rapide par les utilisateurs. Et pour une mise à disposition en temps réel d’une information critique, permettant une meilleure optimisation de l’OEE.

illustrationFrabriquationAirbus

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